בכירי הענף הבטיחו עוד השנה מכוניות שיוכלו לנהוג ללא נהג, לפחות בכמה ערים בעולם ■ המשקיעים נהרו, וחברות גדולות רכשו עשרות אלפי מכוניות המיועדות לנהיגה אוטונומית ■ בפועל, היצרניות מודות שהעסק מסובך משחשבו, והוודאות שהיתה בנוגע להשקה - נעלמה

עיריית תל אביב החלה לחייב חניית קורקינטים ואופניים שיתופיים בתאי חניה מסומנים - והחברות משלמות קנסות של עשרות אלפי שקלים בשבוע ■ מי קונסת את משתמשיה, מי סופגת את ההפסדים ואיך התמודדו עם הבעיה בערים אחרות בעולם?